一、机组报价
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设备名称
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配置
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数量
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价格
（万元）
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发动机
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发电机
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单价
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合计
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75KW船用柴油发电机组
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东风康明斯
6BT5.9-GM83
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西门子
1FC2224-4
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3
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并机柜
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丹麦PPM3（DG）
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3
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岸电控制器
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SC
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1
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输出柜
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1
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油箱
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8小时日用
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3
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运费
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3
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合计
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备注：1、质保期：一年或运行1000小时（以先到为准）
2、付款方式：预付30%，发货前付清全款。
3、供货范围：柴油发电机组、自动并机柜、输出柜、油箱、启蓄电池及连接线、消音器、减震器、随机工备箱、技术资料
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二、机组技术参数
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机组型号
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DK75
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输出功率KW
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75
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输出电流A
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135
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额定电压V
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400
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额定频率Hz
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50
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功率因数（滞后）
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0.8
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机组外形尺寸mm
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1850*820*1350
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机组重量kg
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1250
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柴油机型号
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6BT5.9-GM83
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品牌
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东风康明斯
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柴油机功率KW
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83
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气缸数量
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6
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缸径/行程
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102/120
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排量L
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5.9
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排风量m3/min
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148
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燃气量m3/min
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5.87
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排烟量m3/min
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14.3
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排气温度℃
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510
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机油容积L
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14.3
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冷却液容积L
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28.1
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主用满载燃油耗l/hr
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19.8
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转速r/min
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1500
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发电机型号
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1FC2224-4
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品牌
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西门子
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类型
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三相四线
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励磁方式
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无刷自励
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防护等级
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IP23
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绝缘等级
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H
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三、并机介绍
本系统由3台柴油发电机组、3台并机柜、1台出线柜等组成。
PPM-3 共有四种不同的控制器：柴油发电机（DG），轴带发电机/岸电（SG/SC），应急发电机（EDG）和汇流排联络开关（BTB），面板上液晶显示屏有 4 行文字显示，每行20个字符，面板上带有很多功能按钮。
显示面板尺寸为 H x W = 115 x 220 mm (4.528” x 9.055”).
Diesel generator (DG) display unit 柴油发电机控制器显示面板
Shaft Generator (SG)/Shore Connection (SC) display unit
轴带发电机/岸电控制器显示面板
Bus Tie Breaker (BTB) display unit 汇流排联络开关控制器显示面板
Emergency Diesel Generator (EDG) display unit 应急发电机控制器显示面板
根据大连海事局的实际需要，我公司选用了PPM-3中的柴油发电机控制器（DG）和岸电控制器（SC）两种。现将示意图与工作原理描述如下：
Standard functions 标准功能
In the following paragraphs, the standard functions are listed.
标准功能列表如下。
Operation操作
Diesel generator 柴油发电机
Emergency diesel generator 应急发电机
Shaft generator 轴带发电机
Bus tie breaker 汇流排联络开关
Load sharing between diesel generators 发电机间负荷分配
Load transfer from/to shaft generator/shore connection 轴带发电机/岸电之间负荷分配
Fixed power/base load for diesel generator (asymmetrical load sharing) 发电机固定功
率/基本负载（非对称负荷分配）
Heavy consumer control (fixed load/variable load) 重载问询（定功率负载/变功率负载）
Secured operation (reserving extra power) 保障性操作（保留多余功率）
Engine control柴油机控制
Start/stop sequences 起停时序控制
Run and stop coil 油阀的开闭控制
Relay outputs for governor control 调速器控制继电器输出
Protections (ANSI) 保护
Ov ercurrent, 4 levels (51) 过流保护，4级
Reverse power, 2 levels (32) 逆功率保护，2级
Ov er and undervoltage (27/59)过压和欠压保护
Ov er and underfrequency (81) 频率过高和过低保护
Ov erload (32)过载保护
Current unbalance (46) 电流不平衡保护
Voltage asymmetry (60) 电压不对称保护
Loss of excitation/overexcitation (40) 失励和过励保护
Multiinputs (digital, 420mA, 040V DC, PT100, PT1000 or VDO) 多类输入接口
Digital inputs 开关量输入
Display 显示
Prepared for remote mounting 支持远程安装
Pushbuttons for start and stop 发电机起停按钮
Pushbuttons for breaker operations 开关操作按钮
Status and information text messages 状态和信息文字显示
M-logic
Simple logic configuration tool 简单逻辑设置工具
Selectable input events 可选输入事件
Selectable output commands 可选输出命令
柴油发电机组在自动模式：所有可用的发电机组控制单元均由功率管理系统控制。根据发电机优先级和实际汇流排负荷情况起停发电机组。运行状态中的发电机一旦出现报警，系统将起动下一台发电机，使之与电网同步并车，然后让故障机退出服务（安全停车报警）。如果故障直接导致发电机停车（即主开关立即跳闸并停车）系统会自动起动下一台发电机并且同步并网。同时，系统会检测发电机是否超载，一旦超载，优先脱扣功能会启动来保障汇流排正常的电力供应。如有重载启动问询，系统会计算所需功率，如有必要则在允许重载连接到电站前起动其它发电机。
柴油发电机组在半自动模式：所有可用的发电机组控制单元均由功率管理系统控制。根据发电机优先级和实际汇流排负荷情况起停发电机组。运行状态中的发电机一旦出现报警，系统将起动下一台发电机，使之与电网同步并车，然后让故障机退出服务（安全停车报警）。如果故障直接导致发电机停车（即主开关立即跳闸并停车）系统会自动起动下一台发电机并且同步并网。同时，系统会检测发电机是否超载，一旦超载，优先脱扣功能会启动来保障汇流排正常的电力供应。
如有重载启动问询，系统会计算所需功率，如有必要则在允许重载连接到电站前起动其它发电机。
半自动模式下，所有可用的发电机控制单元可以通过前部面板上控制按钮来操作 发电机起动、停车、同步、卸载。依据负荷起停功能不可用。系统会检测发电机是否超载，一旦超载，优先脱扣功能会启动来保障汇流排正常的电力供应。如有重载启动问询，系统会计算所需功率，如果电站剩余功率不够，系统将不允许重载起动。
柴油发电机供电向轴带发电机/岸电转换：可以简单的通过按动 SG/SC 开关 ON 按钮来切换到轴带发电机/岸电。或者也可以配置一个开关量输入或者一个 AOP 按钮作为切换按钮。当选择轴带发电机供电/岸电，系统会检测是否轴带发电机或岸电已经准备好并且可以承担现有负荷。如果条件具备，轴发/岸电指示 LED 会以黄光闪烁，表示控制时序已经启动。所有在线发电机控制单元会和轴发/岸电同步。当轴发/岸电开关闭合，轴发/岸电指示 LED 会变成绿色并且解列柴油发电机。
轴带发电机/岸电向柴油发电机供电转换：可以简单的通过按动 SG/SC 开关 OFF 按钮来切换到柴油发电机供电。或者也可以配置一个开关量输入或者一个 AOP 按钮作为切换按钮。当选择柴油发电机供电，功率管理系统会检测可用柴油发电机数量是否足够来承担现有负荷以及轴带发电机/岸电控制单元是否受配电板制。如果条件具备，SG/SC 开关 OFF 指示 LED 会亮起黄色以表示控制时序启动。功率管理系统会起动必要数量的柴油发电机（根据优先级），闭合发电机主开关并且卸载和断开轴带发电机/岸电连接开关。
轴带发电机和岸电连接控制单元没有专门进行模式选择的按钮。可以设置每个控制单元由配电板控制，模式转换信号来自于配电板开关量信号。如控制器不由配电板控制，则自动设置为全自动模式。
综合以上描述此示意图功能包括发柴油电机组自动恢复供电，岸电/柴油电机组之间不间断电源切换，柴油发电机组负荷自动分配，依据负荷自动增减发电机组以及重载问询（最多可接6个重载问询）和机组优先权自由选择。
＊ 显示功能：三相电压、三相电流、频率、有功功率、无功功率、视在功率水温（水冷）、油温（水冷）、油压、直流电压、机组累计运行时间、油位、转速
＊ 保护功能：低油压、高水温、发电机故障、超速、过流、短路、逆功等。
＊ 报警功能：油压低预警、水温高预警。
用上述系统可实现机组自动启动，自动投入，自动并机，自动调频调载，自动备用冗余控制，自动撤出，自动停机，自动保护等控制功能。
操作的方便性
每台机组控制屏设手动起/停按钮各一只、手动分/合柴发出口开关按钮各一只，机组总故障指示灯一只、发电机故障指示灯一只，机组出口开关分/合闸指示灯各一只。数显电流表，数显电压表、频率表、功率表、功率因数表各一只。
并车屏设手动同步表一只，手动调速、调压旋扭（脉冲信号，电信号±5V可调输出）各三只，机组工作方式开关一只，机组工作方式开关分、自动123、自动213、自动321、自动并机、手动、停止（检修）五种方式。
1）“自动123”（此方式是1#机作主机、2#、3#机作备机的经济运行模式）。
2）“自动213”（此方式是2#机作主机、1#、3#机作备机的经济运行模式）
3）“自动321”（此方式是3#机作主机、2#、1#机作备机的经济运行模式）
4）“自动并车”（此方式不设经济运行功能机组在市电失电时自动完成机组的启动、并车程序）
5）“手动”（在此方式下可通手动操作完成机组的启动和并车工作）
6）“停止”（在此方式下任何操纵均无效）
自动投入/切出旋扭开关（此方式开关是模拟市电信号）：
当“自动投入/切出旋扭开关”拨向“投入”时（模拟市电失电），机组控制方式“自动并车”、“自动123”、“自动213”、“自动321”才起作用。
一旦“机组控制方式”选择开关处于“自动并车”、“自动123”、“自动213”、“自动321”，“自动投入/切出旋扭开关”从“投入”拨向“切出”（模拟市电得电），1#机、2#、3#机如处于“合闸”位置将自动分闸，1#机、2#机或3#如已运行将延时2分钟（时间可调）空载冷机运行后自动停机。
各种工作模式下机组的运行
a、自动123
机组控制方式选择开关处于“自动123”、“自动投入/切出旋扭开关”拨向“投入”下机组的运行。（在此模式下，1#机将作主机、2#、3#机将作备机）。
1）1#机所带负载不超过自动并车仪设定值。
1#机自动起动，起动成功后自动合闸。如1#机自起动失败或1#机运行中发生故障（低油压、高水温、超速、过欠压、短路过流），1#机将自动分闸、自动停机。2#机延时10秒（时间可调），将自动起动，起动成功将自动合闸带载。如2#机运行中也发生故障（低油压、高水温、超速、过欠压、短路过流），2#机将自动分闸、自动停机。3#机延时10秒（时间可调），将自动起动，起动成功将自动合闸带载。如3#机运行中也发生故障（低油压、高水温、超速、过欠压、短路过流），3#机将自动分闸、自动停机。
2）1#机所带负载超过自动并车仪设定值。
1#机自动起动成功、带载。当所带负载大于设定值（设定值可随时设定），2#机延时确认（延时可调）后将自动起动、自动同步、自动同期投入。2#机与1#机自动并联后，负载将自动分配，有功功率及无公功率差度将不超过单机额定功率的正负10%。当1#、2#机所带负载大于设定值（设定值可随时设定），3#机延时确认（延时可调）后将自动起动、自动同步、自动同期投入。
3）“自动123”下的经济运行。
1#、2#、3#机并联运行，当三台机所带负载小于两台机功率设定值（设定值可调），3#机将自动解列、空载运行2分钟将自动停机。当两台机所带负载小于单台机功率设定值（设定值可调），2#机将自动解列、空载运行2分钟将自动停机。
b、自动213
与自动123同理。
c、自动321
与自动123同理。
d、自动并车
“机组控制方式选择开关”处于“自动并车”、“自动投入/切出旋扭开关”拨向“投入”下机组的运行。（在此模式下，机组不设经济运行功能）。
三台机组同时自动启动，起动成功后一台机组自动合闸后。第一台未合闸机组与已合闸机组自动同步、自动同期投入。第二台未合闸机组与已合闸机组自动同步、自动同期投入。三台机组自动并联后，负载将自动分配，有功功率及无公功率差度将不超过单机额定功率的正负10%。机组在运行中如发生故障（低油压、高水温、超速、过欠压、短路过流），机组将自动分闸、自动停机。
如需停止运行将“自动投入/切出旋扭开关”置于“切出”位置，机组将自动解列、空载运行2分钟将自动停机。
f、保护功能
1、“逆功率” 、“并机失败” 、“开关故障脱扣” 、“紧急停机”
不论“手动” 、“自动123” 、“自动213”、“自动321”、“自动并车”，如并机过程中出现“逆功率”机组将自动分闸、停机。
“自动123” 、“自动213”、“自动321”方式下，如自动并机失败，待并机将自动停机。
“开关故障脱扣”是指1#机组控制屏或2#、3#机组控制屏发电机出口开关如发生过流跳闸故障出现，机组将停机，查明原因后，打开控制屏按下开关本体上复位按钮，开关方可合闸。
“急停按钮”是指机组出现紧急情况下，按下此按钮来分闸、停机。此按钮按下自锁，需顺时针旋转一下解锁，否则机组将不能在控制屏上起动。
2、“试报警” 、“故障复位”
“试报警”是指未开机时试验一下“各种故障灯”是否正常以及“报警蜂鸣器” 是否正常。
“故障复位”是指机组发生故障，其相应的指示灯就会点亮，并且自保持。待故障查明后，按下“故障复位”按钮恢复使机组进入正常工作程序。
可维护性是在出现故障情况下的重要设备的应急更换。对于本系统有如下重要设备。
自动并车装置，如发生故障，整体更换十分方便。由于自动并车装置是轨道安装，只要将发生故障的自动并车装置元件弹簧卡松开，将自动并车装置 可插拔的接线端子拨出，换上新的备件，插上接线端子，通电将设定参数用手操器下载即可。如备件在备货时已设好，那这个工作也免除。
中间继电器，由于用插拔底座安装，更换十分方便。
可编程控制器，由于也是轨到安装，所以更换也方便快捷。
机组调速板，由于备件在出厂已调好，故障时整体更换方便快捷。
电压调节器，由于备件在出厂已调好，故障时整体更换方便快捷。
