一．开机前的检查
开机前首先按照《柴油发电机组机旁操纵规程》做好对机组的各项检查工作。然后检查每台机组的“本机关机ON”是否置于“本机关机ON”↓位置；额速运行’按纽是否置于“额速运行↓”位置。
二．控制屏手动启动带载方法
1.手动1#机组启动带载：
1.1将并机控制屏上“机组控制方式选择开关”拨到“手动”位置
1.2手动按一下1#机组控制屏上“1#起动按钮”，机组控制系统按自动化程序启动1#机组（预供→启动→怠速运行→全速运行）。
1.3检查1#机组发动机参数、控制屏电压表、电流表、功率表、功率因数表、频率表指示是否正常；检查并机控制屏液晶显示屏电参数是否正常。
1.4 确认配电房的“油机与市电倒换开关”处于油机侧。
1.5手动按一下1#机组控制屏上“1#合闸按钮”，合上1#机组出口ABB开关。机组向负载供电，控制负载正常功率在机组总功率的80%左右。
2.手动2#机组启动带载：按照一号机组织相同的方法
三．手动1#机组及2#机组并联带载：
1. 按照上述方法将1#机组启动正常后，手动按一下1#机组控制屏上“1#合闸按钮”，合上1#机组出口ABB开关
3. 手动按一下控制屏上“2#起动按钮”，起动2#机组
4. 将并机屏上“并机方式开关”拨到“待并机”，调节“待并机”机组转速，一般是“降速”,待同步表发光二极管顺时针缓慢转动到12点时看同步表同步指示灯“SYNC”是否发“绿”,如发“绿”则下一个周期时在发光二极管顺时针转到11点处前提前按下并机控制屏上“并机按钮” ,2#机组出口开关将自动合闸。由于采用“同步脉冲”信号并联,所以提前按下“并机按钮”是不会出问题的. 但发光二极管必须是“顺时针”转动.电压调节一般不需调节.
5．查看1#机组负载及2#机组负载是否均衡分配，如均衡分配则1# 机组与2#机组并联带载成功。控制负载正常功率在机组总功率的80%左右。
注：启动1#机组，2#机组的顺序操作人员可以自行控制。
四，自动1#机组与2#机组并联的开机与关机
1．将并机控制屏上“机组控制方式选择开关”拨到“自动12”位置
将自动“切出/投入”旋扭开关拨到“投入”位置，控制系统按自动化程序自动起动1#机组，自动合闸带载（预供→启动→怠速运行→全速运行→开关合闸）。
2．当1#机组所带负载超过单台机总功率的60%，延时5秒，控制系统按自动化程序自动起动2#机组（预供→启动→怠速运行→全速运行→自动跟踪→自动同期→自动合闸→自动负载分配）。当总输出功率低于总额定功率的20﹪经延时10秒确认后，2#机组将按照自动化程序自动转载、解列和冷却停机（自动转载→解列→冷却停机）。
3．将自动“切出/投入”旋扭开关拨到“切出”位置，1#机组与2#机组将按照自动化程序自动分闸，延时自动停机（分闸→冷却停机）。
五，自动2#机组与1#机组并联的开机与关机：
1．将并机控制屏上“机组控制方式选择开关”拨到“自动21”位置
2．将自动“切出/投入”旋扭开关拨到“投入”位置，1#机组和2#机组启动和合闸按照‘自动1#机组与2#机组并联的开机与关机’相反顺序执行自动化程序。
3．将自动“切出/投入”旋扭开关拨到“切出”位置，1#机组与2#机组将按照自动化程序自动分闸，延时自动停机（分闸→冷却停机）。
六，“自动并车”方式的开机与关机：
1. 将并机控制屏上“机组控制方式选择开关”拨到“自动并车”位置
将自动“切出/投入”旋扭开关拨到“投入”位置，控制系统按自动化程序同时自动起动1#、2#机组（预供→启动→怠速运行→全速运行）。
2. 首先成功启动的机组自动合闸后。另一台未合闸机组与已合闸机组自动同步、自动同期投入。二台机组织自动并联后，负载将自动分配。机组在运行中如发生故障（低油压、高水温、超速、过欠压、短路过流），机组将自动分闸后自动停机。
3. 将自动“切出/投入”旋扭开关拨到“切出”位置，1#、2#机组将按照自动化程序自动分闸，延时自动停机（分闸→冷却停机）。
警告！★ 控制系统只要在自动模式（“自动并车”、“自动21”、“自动21”）下运行，机组启动成功后出口开关会按照自动化程序合闸，机组在此模式下运行，必须保证负载处于安全状态。
由于控制屏接入了变压器超温跳闸接点,如发生此故障机组将分闸, 但不停机,“变压器超温跳闸”故障指示将保持在并机屏中间门上,“绿色指示灯”.如故障排除则按下“复位按钮”,解除故障.
注意！★ 控制系统在“自动并车”、“自动21”、“自动21”、“手动” 模式下,在机组处于停止工作时,每隔2小时,预供润滑油泵将自动工作10S一次
